今日(1月30日)大盤全天高開后震蕩有所回落，三大指數均上漲迎兔年開門紅。兩市成交額10621億，較上個交易日放量3130億。截至收盤，滬指漲0.14%，深成指漲0.98%，創業板指漲1.08%。

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板塊方面，一體化壓鑄、教育、AIGC、航空發動機等板塊漲幅居前，旅游、煤炭、新冠藥、證券等板塊跌幅居前。

汽車漲停潮 “迪王”凈利增4倍

今日沉寂已久的汽車板塊領漲賽道成長，龍頭比亞迪一度漲超6%，收盤大漲4.4%。內部汽車零部件領漲，博俊科技漲15%，光洋股份、今飛凱達、文燦股份等漲停。

消息面上，今日盤后“迪王”比亞迪公布了業績預告，預計2022年凈利潤160億元-170億元，同比增長425.42%-458.26%。

此前比亞迪的競爭對手美國新能源車龍頭特斯拉，在節前收盤后發布了財報，業績超預期，也引發新能源車板塊躁動，A股休市期間，特斯拉股價暴漲超30%。

2022年第四季度特斯拉整體營收又破了新紀錄，實現了歷史上最高的季度營收和凈利潤。其中營收達到243.18億美元，同比上漲37%，高于市場預期的241.6億美元；凈利潤為36.87億美元，同樣超過預期的23.21億美元。

北向資金：超39億抄底最愛迪王

自今年1月至今，汽車板塊指數(申萬1級)反彈幅度超10%，東方財富Choice數據顯示，期間北向資金與主力資金抄底了一批汽車股，它們各自布局了哪些票呢？

先來看北向資金，今年1月以來，北向資金增倉40只汽車板塊個股，合計金額超39億元。

具體來看，排名第一的是比亞迪，增倉金額超15億元；排名第二的是福耀玻璃，增倉金額超2.9億元。

長安汽車、濰柴動力、雙環傳動、上汽集團、銀輪股份、廣汽集團、長城汽車等個股北向增倉金額在2.8億至1億元之間不等。

從行業細分看，北向資金更偏向比亞迪、長安汽車上汽集團、廣汽集團、長城汽車等整車股。

主力資金：重點買汽配股最愛拓普集團

再來看主力資金，東方財富Choice數據顯示，今年1月以來，主力資金凈買82只汽車板塊個股，金額超31億元。

具體來看，拓普集團排名第一，主力凈買入4.6億元；長安汽車排名第二，主力凈買入3.6億元。

文燦股份、福田汽車、雙環傳動、濰柴動力、賽輪輪胎、錢江摩托、九號公司-WD等個股主力凈買額在2.6億元至7800萬元之間不等。

與北向資金有所不同，主力資金更偏愛拓普集團、文燦股份、、雙環傳動等汽車配件類龍頭個股。

第四波行情將至？

而對于新能源車板塊的節奏。東吳證券研報表示，新能源汽車產業變革從2020年開始已經走過3波上漲行情，東吳證券預計2023年上半年或演繹第4波上漲行情。相比第3波(2022年5-9月)，第4波特征為糾結中波動向上但持續性依舊值得期待。

東吳證券認為，以價換量是第4波行情向上的核心邏輯。核心3個變量分別為：1)疫情后消費信心恢復曲線；2)特斯拉降價帶動成本下降曲線；3)新一輪優質新車供給密集上市時間。2023年第一季度-第三季度或是3個變量陸續共振期。

第4波行情預計板塊內輪動先零部件后整車。東吳證券認為，第4波數據上，首先驗證的是新能源滲透率提升，再是總量數據恢復持續轉正。此外零部件前期只要量，整車更需要格局確定性。

東方證券則更為樂觀。東方證券指出，新能源汽車長期趨勢愈發確立。中長期來看，隨著電動車型的增加與優化、購置與用車成本持續下降，燃油車、加油站只會成為過去式。目前全球新能源車滲透率僅10%，歐美現狀類似于中國2014/2015年起步階段，全球到2030年空間廣闊，礦石資源、電池材料長期緊缺，產業鏈仍是星辰大海。

（文章來源：東方財富研究中心）