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8月8日，交通運輸部發布重磅文件《自動駕駛汽車運輸安全服務指南(試行)》，業界認為隨著全國性規范文件的到來，自動駕駛商業化有望提速。

8月25日，在交通運輸部8月例行新聞發布會上，交通運輸部運輸服務司副司長韓敬華介紹了文件起草的主要背景和出發點。

“近年來，隨著人工智能、5G通信、大數據等新技術快速發展，自動駕駛汽車加快推廣應用，逐步由研發測試轉入實際運營。目前，全國已有10余個城市允許自動駕駛汽車在特定區域、特定時段從事出租汽車、城市公共汽(電)車等商業化試運營，應用規模不斷擴大?！表n敬華指出，為規范自動駕駛汽車在運輸服務領域推廣應用，切實保障運輸安全，交通運輸部堅持統籌發展和安全，認真總結各地示范運營經驗做法，系統梳理地方政策要求，經深入調查研究，組織專家研討論證，起草了《自動駕駛汽車運輸安全服務指南(試行)》的征求意見稿。

韓敬華表示，征求意見稿圍繞運營單位、車輛、人員、安全制度等核心要素，從事前安全條件、事中安全保障、事后監督管理等環節，提出了使用自動駕駛汽車參與運輸服務活動、從事實際市場經營的基本要求，分場景明確了相關發展導向，目的就是在保障運輸安全的前提下，有序引導自動駕駛汽車在運輸服務領域規范化推廣應用，最大限度防范運輸安全風險，切實保障人民群眾生命財產安全。

南都記者此前報道，征求意見稿在自動駕駛備受關注的使用場景方面，明確了3種發展導向，包括鼓勵、審慎使用和嚴禁使用。即，在保障運輸安全的前提下，鼓勵在封閉式快速公交系統等場景使用自動駕駛汽車從事城市公共汽(電)車客運經營活動，在交通狀況簡單、條件相對可控的場景使用自動駕駛汽車從事出租汽車客運經營活動，在點對點干線公路運輸、具有相對封閉道路等場景使用自動駕駛汽車從事道路普通貨物運輸經營活動。審慎使用自動駕駛汽車從事道路旅客運輸經營活動。禁止使用自動駕駛汽車從事危險貨物道路運輸經營活動。

業界解讀，征求意見稿進一步明確了高級自動駕駛汽車產品在有限可控區域內商用化的應用路徑，為Robotaxi自動駕駛出租車、Robobus自動駕駛公交車等的商業化推進了一大步。也有學者認為，公共運輸服務是可以率先實施自動駕駛的場景，包括公交專用道；特定區域(最后一公里)、封閉環境(低速運營服務) 。其中，城市公交(尤其是快速公交系統BRT)成為自動駕駛技術落地應用的最佳場景之一。

“前期，我們已將《指南》征求了交通運輸行業、相關部委，以及部分汽車生產企業、高新技術研發企業和汽車檢測機構的意見。這次公開上網征求意見，主要是進一步廣泛聽取社會各界的意見建議，為下一步修改完善《指南》提供支撐?！卑l布會上，韓敬華也希望社會各界多提寶貴意見，交通運輸部將進一步完善《指南》內容，充分凝聚社會共識，爭取最大公約數，為推動自動駕駛汽車健康有序發展營造良好環境，為切實保障人民群眾生命財產安全打下堅實基礎。

（文章來源：南方都市報）