21世紀經濟報道記者 宋豆豆 報道

8月30日晚，賽力斯集團股份有限公司（以下簡稱“賽力斯”，601127.SH）發布了2023年半年度報告。

財報顯示，報告期內，賽力斯實現營業收入110.32億元，同比減少11.14%；得益于降本增效、經營效率提升等舉措，賽力斯上半年歸母凈利潤同比改善22.18%，凈虧損收窄至13.44億元，上年同期凈虧損17.27億元；基本每股收益-0.9元。

(資料圖片僅供參考)

對于虧損原因，賽力斯方面此前在業績預告中表示，第一季度汽車行業的促銷導致用戶觀望情緒，用戶對M5智駕版將在第二季度發布的預期，對現有車型的銷售造成一定的影響，因此上半年公司銷量未達預期。同時，由于公司在新能源汽車核心技術領域保持高研發投入，并持續引進研發、技術人才，研發費用較上年同期增加。

根據財報，今年上半年，賽力斯研發費用為6.72億元，較去年同期5.79億元增長16.03%；銷售費用為17.32億元，去年同期為14.6億元，同比18.64%增長，官方稱這一變動的主要原因是產品營銷及海外市場推廣投入增加。

產銷快報顯示，今年上半年，賽力斯集團汽車產品累計銷量為9.22萬輛，同比下降26.66%。其中，賽力斯新能源汽車銷量為4.48萬輛，同比下降1.80%；賽力斯汽車（包括華為與賽力斯聯合打造的AITO問界系列及其他賽力斯車型）銷量為2.58萬輛，同比上漲19.37%。值得注意的是，賽力斯汽車從規模上看在集團中的銷量占比并不算高，但已是其增長主力。

事實上，憑借華為以及鴻蒙智能座艙上車的光環，AITO問界在發布之初成為成長最快的新能源汽車品牌，并連續多個月單月交付破萬，2022年全年銷量超過7.5萬輛。但歷經高峰后，這家問世一年多的新品牌銷量陷入遲滯。

2023年開年以來，特斯拉全面降價掀起了新能源汽車市場的價格戰，問界成為首個跟進降價的新能源汽車品牌，然而銷量未及預期。今年以來AITO問界銷量持續低迷，三款車的單月銷量遠不及去年一款車的銷量，上半年累計銷量不足3萬輛，與其去年月銷過萬大相徑庭。

華為常務董事、終端BG CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO余承東在被問及如何看待問界銷量時，表示過去一年多，華為踏入了全新的領域取得了一些成績，同時也因為經驗不足和閱歷不夠，走了一些彎路。

“面對外部沖擊，我們會快速改進，今年會在零售、服務、交付等領域全面優化，同時優化機制，增加門店暗訪等手段，提升整體服務能力，讓用戶有更好的購車、用車體驗?！庇喑袞|表示，銷量只是某一發展階段的結果，明天的能力是基于現有的技術積累。

展望下半年，賽力斯預計，隨著M5智駕版及其他新車型的上市，以及海外銷量增加，公司下半年的銷量及盈利能力有望得到改善。

今年以來AITO問界也在加速推進改款及新車上市，目前問界M5智駕版已于6月交付，2023款問界M5標準版已開啟預售，年內將有M7改款以及M9等車型發布，其中AITO問界新M7大五座版已在成都車展首發亮相并開啟小訂，將于9月12日正式發布并開啟交付。在智能化和空間設計方面進行升級，包括新增HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，在原來6座版本的基礎上新增5座版本等。

余承東認為問界M7將承擔起今年三成以上的銷量任務，同時年底還將發布旗艦車型問界M9。

值得一提的是，發布財報當天，賽力斯還宣布，擬為旗下全資孫公司重慶瑞馳汽車實業有限公司（下稱“瑞馳電動”），通過增資擴股或股權轉讓的方式，引進產業鏈重要合作伙伴、產業基金等作為投資人，價格不低于每1元注冊資本10元，并籌劃擇機上市。

公告顯示，瑞馳電動成立于2003年9月，注冊資本2億元，賽力斯通過子公司東風小康持有其100%股權。截至今年6月底，瑞馳電動資產總額為20.07億元，凈資產4.49億元；2022年實現營收27.6億元，凈利潤為1.3億元；今年上半年實現營收10.21億元，凈利潤為0.26億元。

賽力斯稱，賽力斯聚焦電動乘用車業務，瑞馳電動聚焦于電動商用車業務。此舉可以優化公司戰略布局及業務結構，盤活公司存量資源，進一步增強瑞馳電動的資金實力，提速其產品研發、市場和渠道建設，增強核心競爭力和可持續發展活力。